Con el objetivo de reforzar la seguridad de los túneles ferroviarios del trayecto Vitoria-Bilbao de la línea Vitoria-Bilbao-San Sebastián-frontera francesa, ADIF, a través de la UTE integrada por las empresas constructoras NORTUNEL (50%) y GEOTUNEL (50%), y con la Asistencia Técnica en obra formada por la UTE de las ingenierías ESTEYCO (60%) y TEAM Ingeniería (40%), está llevando a cabo la ejecución de las galerías de evacuación que discurrirán paralelas a su túnel principal. En este sentido, las actuaciones recogidas en el proyecto, se ajustan a los siguientes alcances:

— En el túnel de INDUSPE (2.208 m) del tramo Eskoriatza-Aramaio se está construyendo una galería de 1.217 m con dos conexiones de evacuación, mediante dos salidas de emergencia.

— En el túnel de UDALAITZ (3.165 m) del tramo Mondragón-Elorrio, la galería final tendrá 1.506 m y contará con dos conexiones con el túnel.

— En el túnel de GANZELAI (1.392 m), en el tramo Amorebieta-Lemoa, la galería será de 403 m y contará con una conexión con el túnel.

— En el túnel de GALDAKAO (1.814 m) del tramo Lemoa-Galdakao, la galería de 839 m tendrá una conexión con el túnel principal.

— En el túnel de ZARATAMO (2.713 m) del tramo Galdakao-Basauri, la galería será de 728 m, con dos conexiones con el túnel.

Estas obras, que marchan a buen ritmo, se enmarcan dentro de las actuaciones previstas para la adaptación de la infraestructura a la normativa del sistema ferroviario de la Unión Europea (Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad), cuyas directrices persiguen incrementar la seguridad en la evacuación de viajeros y personal en caso de incidencia en la línea.