En las últimas fechas se ha hecho público el inminente lanzamiento de las obras relativas al ambicioso Proyecto redactado por Esteyco (en UTE con Subterra) que consiste en el soterramiento del Paseo de Extremadura (A-5) entre el túnel existente de la Avenida de Portugal y la Avenida del Padre Piquer, a lo largo de aproximadamente 3 Km.

El objeto de este es la regeneración urbana del entorno de la actual A-5, reubicando la mayor parte del tráfico de la autovía en un túnel, y recuperando para la ciudad el espacio en superficie que ésta ocupa en la actualidad. El Proyecto supone un elemento vertebrador entre ambas márgenes de la autovía, y pretende cicatrizar dentro del Distrito de La Latina los barrios de Lucero y Aluche (seccionados por la A-5) y hacerlos permeables con el barrio de Campamento, ubicado al noroeste de esta. De este modo se genera un gran Paseo Verde, que conectará la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina con el entorno de Puerta del Ángel y Madrid Río.

El resultado es un Proyecto muy ambicioso, que va más allá del soterramiento de la A-5, mejorando sensiblemente las condiciones de habitabilidad de los vecinos del entorno. En el mismo se prioriza la movilidad peatonal y ciclista, dejando una vialidad en superficie dimensionada para atender los recorridos locales del vehículo privado y el transporte público urbano.

• Soterramiento de 2,8 Km de longitud de la autovía A-5.
• Más de 1,2 millones de m3 de movimiento de tierras. El 95% de los rellenos de la urbanización serán procedentes de la excavación del túnel.
• Serán empleados >215.000 m3 de hormigón y >25.000 toneladas de acero.
• 26 Ha de nueva urbanización, generando 8 nuevas centralidades.
• 7 Ha de nuevas zonas verdes: 302 árboles trasplantados y 1.278 ejemplares nuevos. (Ninguno de los árboles afectados es singular ni monumental).
• 33 nuevas conexiones peatonales en superficie, frente a las 16 actuales.
• 2.884 m de nuevo carril bici bidireccional con una anchura de 3 m.
• >5.000 m2 de superficie para generación de energía renovable (fotovoltaica).
• Todos los pilotes del túnel (>120.000 m) tendrán preinstalación de geotermia para conectar los sistemas de climatización de los edificios públicos cercanos.
• Reducción de emisiones de CO2 y de NOx >90% en el centro del paseo respecto a las actuales (hora punta de mañana en un día laborable).

Los objetivos y líneas estratégicas que pretende cumplimentar el Proyecto han sido los siguientes:

• Potenciar la movilidad “blanda” –3 Km de nuevo paseo peatonal continuo y carril bici → objetivo Madrid saludable
• Mejorar la permeabilidad en superficie – multiplicar los ejes transversales a nivel para peatones → objetivo Madrid accesible
• Crear nuevas polaridades: multiplicar usos, programas y sinergias entre paseo y equipamientos existentes → objetivo Madrid eficiente
• Multiplicar el verde y la biodiversidad + zona de bajas emisiones → objetivo Madrid sostenible
• Generar un nuevo foco de atracción de la ciudad- continuidad de Madrid Río y una nueva puerta a la Casa de Campo → objetivo Madrid global
• Explotar al máximo la complejidad de sus sistemas. (soterramiento + BUS V.A.O. + transporte público + sistemas de control inteligente) → objetivo Madrid inteligente

Además, se han aplicado criterios de sostenibilidad, desde el punto de vista de la eficiencia, de la reducción de huella de carbono, de la circularidad y, por supuesto, económicos.

Confiamos en que, cuando se haga realidad, este Proyecto pueda mejorar la vida de los ciudadanos.