Esteyco visitó ayer el Centro de Control de la M-30, donde Madrid Calle 30 nos enseñó el funcionamiento del verdadero Cerebro de la vía, desde donde se supervisan y gestionan todas las incidencias que trascurren a lo largo de toda su longitud.

La M-30 acoge cada día más de un millón y medio de desplazamientos, por lo que resulta fundamental contar con la tecnología más innovadora para su correcta gestión. Cuenta también de un equipo de alto nivel técnico en constante mejora para seguir siendo un referente tecnológico mundial en control de túneles, mediante formación continua y la realización de simulacros con los servicios de emergencia.

La visita transcurrió en el centro de control principal situado en Méndez Álvaro, aunque existe otro centro redundante, que es uno de los más grandes y avanzados del mundo y que está operativo 24 horas durante los 365 días al año.

El centro cuenta además con una maqueta donde se puede observar la extensión de la principal vía madrileña que cuenta con 32 kilómetros, de los cuales 22 discurren a cielo abierto y 10 son subterráneos, y que se verá ampliada en un futuro próximo con la construcción en túnel del soterramiento de la A-5, proyecto realizado por Esteyco para el Ayuntamiento de Madrid. Una vez ejecutado, se superará el récord en longitud en túnel ostentado en la actualidad por Japón.

Anexo al centro de control existe uno de los pozos de ventilación de los túneles de la M-30, de 60 m de profundidad, desde donde se pueden visitar además las galerías de evacuación e instalaciones del túnel.

Esteyco agradece la visita a Madrid Calle 30, sociedad mixta participada por el Ayuntamiento de Madrid y la Empresa de Mantenimiento y Explotación S.A (EMESA) por abrirnos las puertas de su centro de control y explicarnos quién está detrás de la gestión diaria de un referente de infraestructura urbana como es la M-30.