El movimiento de bienes, la accesibilidad a los grandes centros logísticos y la necesidad de transformar el transporte de mercancías hacia una transición energética justa y de emisiones cero, obliga a revisar los modelos actuales de movilidad en puertos y grandes centros de intercambio de cargas. Si bien el ferrocarril y el barco tendrán en el futuro un papel preponderante en ese modelo, la carretera va a seguir jugando un rol fundamental para el equilibrio del sistema. Aprovechar y adaptar corredores existentes o crear unos nuevos donde las infraestructuras ordenen el crecimiento es capital para un desarrollo sostenible.