Nuestra aproximación a los puertos siempre ha venido desde las infraestructuras —accesos viarios y ferroviarios— o desde la resolución de problemas geotécnicos y estructurales. La parte más clásica de ingeniería marítima (diques, dragados, dinámica litoral) la resolvíamos habitualmente con empresas colaboradoras de nuestro entorno, más especialistas y de nuestra máxima confianza. Pero durante la última década, nuestra evolución en eólica marina y la necesidad de analizar y mejorar puertos para la implementación de la logística necesaria para resolver la cadena de suministro de estos macroproyectos, nos ha llevado a poner el foco y reforzarnos en este campo.

Desde esta posición privilegiada, llevamos una década trabajando en todo tipo de puertos y en toda clase de obra: Cartagena, Santa Marta en Colombia; Coeymans en Albany, New York Terminal Container en Staten Island o REPA 1 en New Jersey, todos ellos en la costa este de Estados Unidos; Zarauz, Bermeo y Ondarroa en el País Vasco; Arinaga, Las Palmas y Granadilla en Canarias; y, por supuesto, el Puerto Exterior de La Coruña o el Puerto de Barcelona, donde nuestra implicación va mucho más allá de las obras marítimas.